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吉利起诉威马天价索赔案开庭:造车新旧势力之争加剧

时间:2019-11-11 20:16:28

作者:匿名点击: 2202

Reddy.com雷建平9月18日报道

几天前,汽车制造商吉利对新汽车制造商威尔马汽车(Wilma Motor)提起诉讼,指控对方侵犯商业秘密,并提起21亿元(2.94亿美元)的索赔。上海高级人民法院受理了此案。法院于9月17日至18日审理了此案。

吉利的回应是“所有法律决定都应优先,我们不会做出任何附加评论。”吉利还要求秘密处理该诉讼,并获得法院批准。

威尔玛此前也发表声明否认吉利的指控,并支持公开听证会。魏玛集团首席执行官沈晖也在今年9月初发出内部信函,称魏玛汽车不怕寒冷的冬天,不怕旧势力的挑战,更不怕推进变革的阻力。

汽车制造中的新旧力量之争愈演愈烈

一方面,它是中国最大的汽车制造商,另一方面,它也是过去两年来快速制造汽车的新生力量的代表。此次纠纷中的索赔金额高达21亿元,也是中国汽车行业知识产权纠纷中最高的索赔之一。

事实上,吉利和威尔玛有许多渊源。威尔玛的许多核心高层领导来自吉利。

其中,沈晖在创立魏玛之前是沃尔沃汽车的董事会成员,浙江吉利控股集团副总裁,沃尔沃汽车全球高级副总裁,沃尔沃汽车中国董事长,负责中国的生产和商业运营。

与威来首席执行官李斌和肖鹏首席执行官何肖鹏相比,沈晖最大的特点是他出生在传统汽车企业,同时还管理沃尔沃项目。

魏玛汽车联合创始人兼副总裁卢斌曾是吉利销售副总裁。他领导吉利子品牌的整合和经销商网络的建立。他还是奇瑞汽车营销公司的执行副总裁。

WMA董事徐焕新首席运营官曾在沃尔沃领导新能源技术。威尔玛汽车首席财务官张然担任吉利首席财务官,负责海外融资和并购,同时还担任吉利执行董事,负责公司的财务管理、内部控制、汽车财务系统管理等。

魏玛汽车的战略水平与吉利有些相似。它将通过相对较低的价格大规模生产汽车并推向市场,然后占领市场份额后扩大到高端市场。

在吉利对威尔玛21亿英镑索赔的听证会的第一天,威尔玛还宣布,从1月到8月,威尔玛汽车的累计交付量达到11312辆(保额),在新车制造商中排名第一。它的第一款量产车型威尔玛ex5在2019年成为第一家交付总计超过10,000辆汽车的新车制造商。

此前,魏玛汽车还发布了“魏玛7系列汽车”项目,正式进入智能纯电动汽车细分市场,并进一步完善产品矩阵。

魏玛7系列汽车

此外,WMA已经生产了针对中国驾驶场景开发的二级自动驾驶辅助系统。l3级自动驾驶辅助技术计划最早在2020年投入生产。

不久前,浙江吉利控股集团吉利汽车研究所(以下简称吉利汽车)起诉马薇汽车及其四家公司,理由是马薇汽车侵犯吉利汽车的商业秘密。

魏玛成立于2015年,吉利选择在此时起诉魏玛。背后有多种考虑:

1.威尔玛汽车继续扩张,不仅在大规模生产方面,而且在2019年3月,在百度集团的带领下,太行工业基金和线性资本的投资下,获得了总计30亿元的C轮融资。

截至目前,WMA累计融资金额已达到近230亿元。马薇的投资者还包括五矿资本、腾讯、红杉和诚通基金。吉利这次起诉马薇汽车的决定也是在马薇D轮融资的关键时刻做出的,意在遏制马薇汽车的快速发展。

2.魏玛的大多数核心高管来自吉利。吉利对魏玛的起诉也是警告那些离开吉利的前高管不要轻易侵犯其前雇主利益的一个例子。

这并非没有先例。今天,中国众多无人团队来自百度。当这些团队处于最高级别时,百度以最高级别起诉了池静科技(更名为文远智行)。最后,双方达成了和平。

3.中国已经成为世界上最大的新能源市场,并开始掌握核心技术。新型动力汽车正在与传统汽车竞争。

新型汽车制造企业的快速发展将带来可预测的连锁反应,如政策趋势、加速时间表、市场需求变化等。这给以传统燃油汽车起家的企业带来了巨大的压力,尤其是刚刚稳定市场几年的独立品牌。

要求21亿元是不现实的,或者以多哭少雨告终。

近年来,中国的知识产权诉讼数量一直在增加,逐渐从传统的互联网和科技产业转向包括智能汽车在内的互联网相关产业。这也表明中国汽车企业(尤其是自主品牌和新车制造商)增强了自主知识产权意识,核心经济实力不断增强。

越来越多的企业已经学会使用合法武器来保护自己的权利或攻击对手。与传统的诉讼是为了保护权利的观念不同,侵犯商业秘密纠纷的知识产权案件被更多地用作企业相互竞争和打击竞争对手的商业战略和营销手段。

根据最高人民法院信息中心发布的数据,仅2017年,人民法院就受理各类知识产权一、二、再审新案件237,242起,审结案件225,678起(含旧存款),分别比2016年增长33.50%和31.43%。

从实际情况来看,大多数侵犯商业秘密纠纷提起的诉讼以“多哭少雨”告终。根据中国司法文件网发布的官方数据,2013年至2017年,在涉及侵犯商业秘密的法庭案件中,原告败诉63.19%,原告部分胜诉27.54%,全部胜诉仅9.27%。

到目前为止,在所有侵犯商业秘密的案件中,法院的最高裁决是3500万元,远远低于吉利在诉讼中的索赔。

以高德诉迪迪案为例。2017年2月,高德共对滴滴提起8起侵犯商业秘密、构成不正当竞争的诉讼,索赔总额7500万元。在这八起案件中,七起源于高德公司高级经理胡先生和其他六名工程师的辞职。歌德公司认为,前高级经理胡先生增选了掌握公司核心商业秘密的公司六名员工集体辞职,为滴滴公司提供服务,因此共索赔6000万元。

法律专家表示,为了打赢侵犯商业秘密的官司,歌德公司必须证明商业秘密的客观存在、滴滴公司侵权行为的存在、实际损失的大小、侵权与实际损失之间不可避免的因果关系等一系列事实。

高德公司不仅需要证明其确实享有商业秘密,所涉及的员工有保密义务,所涉及的员工已经披露并允许他人使用前雇主的商业秘密,还需要证明滴滴公司知道相关信息是他人的商业秘密并加以使用,并给高德公司造成了损失。只有同时满足这些要素,戈尔德公司才能获得侵权赔偿。

结合以往多起侵犯商业秘密案件的实际进展和结果,高德公司举证困难,获得赔偿的可能性相对较低。最后,在开庭前一天,通过双方的调解和原告戈德公司的撤诉,案件得到了解决。

2018年2月9日,谷歌无人驾驶汽车公司起诉优步窃取无人驾驶技术的商业秘密。双方进行了讨论和调解。听证会后的第五天,双方解决了可能影响无人驾驶万亿市场未来结构的案件,结束了近一年的侵犯商业秘密纠纷。

在赔偿3500万元的情况下,福建富康制药有限公司(以下简称“富康公司”)向浙江新城有限公司(以下简称“新城公司”)的一名员工柯宇购买技术资料,开展维生素e生产项目。柯宇随后以60万元的价格将工作中接触到的维生素e中间产品的技术信息卖给了富康公司。

此后,余科调任富康公司担任副总经理,并将新城公司私下复制的技术数据用于富康公司维生素E中间体的研发。福建海鑫制药有限公司(以下简称“海鑫公司”)成立后,富康公司维生素E项目团队被调到海鑫公司,余科也调到海鑫公司担任副总经理。

海鑫公司了解到柯宇和富康的上述违法行为后,仍利用玉科的工艺流程图和设备状况图进行工程设计,并利用所涉及的技术秘密生产大量维生素E产品。法院最终裁定,本案被告应共同赔偿原告3500万元经济损失和22万元合理费用,这是迄今为止针对商业秘密判给的最高赔偿金额。

在汽车制造的新生力量中,马薇汽车始终是一支硬而创新的技术力量,坚持积极的研发和自主开发,确保在注重自身知识产权保护的同时不侵犯他人知识产权。

官员们表示,截至2019年6月,威尔玛在设计、技术和其他领域的专利数量已达到1076项。关于吉利的诉讼,威尔玛的态度是没有侵权。威尔玛认为,法院将对事实的真实性和证据的有效性做出公正的裁决。

智能和新能源的发展是中国汽车工业变道超车的最佳途径,中国已经在这两方面领先世界。因此,吉利对马薇的指控可以被视为该公司专注于智能电动汽车的有力证明,而吉利声称的21亿英镑更多的是一种噱头。

一位业内人士指出,一个行业或行业的健康发展绝不是寡头持续增长的结果。中国经济的向上发展、中国汽车工业的向上发展和中国品牌的国际化都需要团结一致,而不是用某种手段扼杀新来者生存的可能性。

不难猜测吉利和魏玛未来仍可能讨论一个合理的计划。吉利将在一定条件下与魏玛达成和平,默认新力量的存在,并给其发展空间。

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